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车发现:用一台跑车装出轿车的腔调
 

  supreme贵吧?贵!一件20块钱白T,随便印上supreme的logo,瞬间增值几百倍。

  一块普通的红砖,只要印上supreme,拎手上都觉得自己是混混中的佼佼者、弄潮儿~

  但谁能想,不晓得是哪个抽风的土鳖,将土味视频纷纷印上supreme的logo,让supreme的腔调断崖下跌!我猜一定是那班“全员恶人”,因为太大众被鄙视后,就开始抹黑supreme。

  我是一个恐高症患者,所以我一上车就要把座椅调到最低。但普通汽车对于我而言依旧还是太高。

  但这个问题在我坐进雷克萨斯RC200T中就解决了。看着街上都比我高的驾驶舱,我觉得自己装得很成功。

  进入车内,就要达成我装腔的高潮了,那就是去街上秒杀小钢炮,让那些土嗨钢炮车主感受下“money power”!

  至此便能达成今日装腔成就——“文一西路小霸王”!噢,这无疑又是让人艳羡的一天。

  咦?这一阵顺滑的优雅是怎么回事?这舒适的座椅和放松的心情又是怎么回事?怎么突然觉得跟在天籁后面慢慢跑也相当不错!

  算了,今天高潮取消吧!如果有机会我一定会想开着这台RC 200T,去梦见的远方旅行,因为就算路途再遥远我也不会觉得累。对我这种骨子里透露着慵懒的装腔人来说,速度根本就不重要。

  以上是我今年5月份试驾雷克萨斯RC 200T的感受。虽然如今它已经不叫RC 200T了,因为在前阵子广州车展上,雷克萨斯RC 200T迎来了中期改款,更名为RC 300,但是动力没有变。惊不惊喜?

  新车最大改变在外形上,换了更激进的前脸设计,换装了LC上的同款后视镜,L型尾灯也是新车才有的提升。造型的改进让RC 300的空气动力学得到提升。

  此前RC 200T之所以会归为跑车,其实要感谢雷克萨斯RC F的强势,这款对标BBA性能版的跑车,是RC 200T的前身。

  此后,RC F推出了最入门版本,也就是RC 200T,它拥有RC F相同酷炫的造型,但是动力和调校都要舒适向得多。尤其是驾驶感受,RC 200T是轿跑风,而且轿车是主性格。

  凭借着独一档的造型和强大的舒适性,RC 300是装腔的一把好手,但其实这种定位也是让它成为小众的一大原因。因为很少人会花50万买一台追求舒适性的跑车。

  在这个价位它的最大竞争对手是双门版的宝马4系。4系拥有强大的驾驶性能,以及不俗的外观,而且后排实用性也更强一些。

  但单论腔调的线系显然不够看。谁能真正拒绝舒适的拉风跑车呢?说拒绝的不过是穷罢了!

  只可惜这次改款的RC 300没有更新内饰,我一度觉得这块中控有十年前的风格。

  我一直以为要秒杀街上的小钢炮才算装腔成功,但我错了,原来我踏入雷克萨斯 RC 200T的车内时,装腔已经成功。


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