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绝美GT轿跑车--雷克萨斯LC500h
 

  雷克萨斯LC500h的定位是一台GT轿跑车,那么,关于GT(Gran Turismo)这个词,他背后所代表的应该是一种美感与动力的完美结合。

  不得不承认LC真的很美,它的外观设计最大限度的还原了LF-。如果说概念车是一种诱惑的话,那么LC则是将这种诱惑之美与现实无缝联结了起来。

  车头的纺锤形格栅应该算得上是家族式的经典设计了,每次看到它的时候都会觉得一种美感油然而生。箭头形状的独立日间行车灯和超薄投射结构的三眼式LED头灯共同构成了整个头灯组。

  车顶线条从座舱中心上方向后逐渐变窄,大幅度的弯曲形成独特的轮廓。无形中营造出一种悬浮的效果。为了能容纳下21寸的大轮毂,设计师特意将前后扰流板向外凸起。这样的设计无形中,将车身测面的造型创造出一种三维效果。增强了车身侧面的流动感。

  车尾的线条相对简洁了许多,微微上翘的尾翼向你诉说着它跑车的身份。L形图案的后尾灯组垂直设置在保险杠的最外边缘。在车体后部,车顶在坚实的轮拱之间逐渐变细,雷克萨斯标志性的纺锤形由前部和侧面延伸,线条围绕至后组合灯的内边缘切回,在三维视觉上勾勒出立体的纺锤形轮廓。优雅的线条沿着牌照部位和排气管的外边缘向外延展,造型更具立体美感。

  低矮的车身、流畅的外形设计线条加之隐藏式车门把手、侧进气口、两门结构和层叠式尾灯都极好地提升了LC500h的视觉效果。不过当然不止于此,它的美是由外及内的···

  内室设计雷克萨斯从来都是独具匠心,坐进LC500h车内,环抱式中控台造型与两侧犹如翅膀一般的车门内饰板共同营造出LC500h 以驾驶者为中心的座舱氛围。由 Alcantara 面料和细致的缝制工艺的共同组成的座椅包裹性和舒适性都接近完美,造型立体而美观。

  当然,内饰整体的工艺也很高,就比如换挡杆就采用了皮革包裹,而且是一种难度很高的内部缝合工艺,同样还有全金属材质的开门把手,握感舒适的方向盘等等每一个细节都是匠心的体现。

  在LC500h极具美感的外观下,隐藏的是一颗3.5 L V6的引擎以及一部131千瓦的电动机。以及多级全混动变速器共同组成的动力系统。我一直很好奇混合动力系统和跑车的结合,会产生什么与众不同的反应?

  真实的感觉就是,只是二者的一个简单的叠加,5秒的0~100km/h加速成绩也算情理之中。低速起步阶段由电力驱动,安静平顺并无二致,但是只要稍稍激进一些地对待油门,这台3.5 L V6的引擎依然会显现出其暴力的一面。在可以模拟10挡变速的多级全混动变速器的配合下,发动机始终保持在高效功率输出的转速区间,动力响应更直接、更迅速。这种感觉就是自吸发动机的拥趸们所喜欢那种持久、澎湃、流畅的线性动力输出。

  讲真,我个人对于GT跑车和自吸发动机一直以来都是青睐有加的,我始终认为这才是最为纯粹的汽车。当这二者和一个绝美的外观结合以后,那毫无疑问是我心中的最爱。或许你认为LC500h没有V8引擎,排气声浪也不够轰鸣。我觉得这正是全混动科技内涵所在,让你能够兼顾激情驾驭与宁静致远的感觉!或许你认为LC500h的加速没有想象中的迅捷,我觉得这也是雷克萨斯车型的一种风格,将逼人的锋芒隐藏在柔滑之中,在性能上并不是锋芒毕露,而是卓有深度。或许你认为她的身价有些骄傲,车顶也无法打开,那么,好吧,我同意···

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