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运动版到底是毒药还是解药? 看过这些上新轿车
 

  全新外观采用了V-Motion 2.0设计语言,换装了下探更深的“V”型前脸,更犀利狭长的前大灯组,营造出张力十足的战斗气息,俨然一副“小天籁”的造型。

  车身尺寸方面,新车长宽高分别为4641/1815/1447mm,轴距为2712mm,轴距较现款加长了12mm,后排空间表现将会有所提升。新车在车身侧面采用了双腰线的设计,整体轮廓仿佛小号的天籁。车尾方面,新车后备厢盖上沿与牌照区域形成了层次感很强的落差,此外还采用了隐藏式排气,车辆尾部低端还配有扰流板造型的饰板,也进一步增强了车辆的运动感。

  内饰方面,新车内饰设计上也下足了功夫,悬浮式中控屏、重新设计的空调出风口、菱形打孔真皮座椅等高逼格配置的引入都是它内饰升级的亮眼之处。

  动力方面,新车搭载了全新日产HR16DE Gen3的 1.6L智驱发动机,和XTRONIC CVT智能无级变速器。在安全方面,第14代搭载了IFCW超视距碰撞预警,变道盲区预警(BSW)、车道偏离预警(LDW)、倒车车侧预警 (CTA)和智能疲劳驾驶预警(IDA)等系统。

  编辑点评:作为日产旗下家用轿车的销量担当,轩逸终于完成了换代,在日产最新的V-Motion 2.0设计语言加持下,终于摆脱了以往成熟稳重的形象,变得更年轻时尚。内饰方面,出色的用料和丰富的配置都是为其增添竞争力的因素。在越来越多90后开始拥有自己家庭的当下,有颜值、有实力的家用轿车将会是他们的首选,至于全新日产轩逸,很明显是他们理想的代步工具。

  全新国产宝马3系基本沿用了海外版新车的设计风格,整体突显了运动和豪华。更加修长的外部轮廓,也让这款新车变得更加凌厉。细节方面,新车采用了全新的大灯组造型,内部采用L型天使眼日行灯,视觉效果比现款更运动、更犀利。双肾型格栅的尺寸也进一步增大,一体式亮黑色设计给车头增添了更多运动化元素。M运动套件版本则在车头增添了更多黑色装饰,底部两侧的进气口造型同样更具有运动气息。

  全新国产宝马3系在内饰风格上与海外版车型基本一致,它相比上一代车型更加注重材质和配色方面的运用,整体内饰氛围比老款明显提升了精致感与豪华感。新车搭载了M运动方向盘,造型比上一代车型更年轻化。中控区空调出风口的位置有所下沉,给悬浮式中控屏营造了更多表现空间,视觉效果更加协调。

  全新国产宝马3系的主力车型仍将搭载B48系列2.0T,匹配来自采埃孚的8AT手自一体变速器。这套动力在上一代车型中就曾有过持续稳定、高效的动力性能,深受用户喜爱。新车依然坚持50:50车身配重比,同时还在车身刚性、轻量化、热管理效率、燃油经济性、底盘技术等多方面进行了相应的提升。所有升级的目的只有一个,作为一辆驾驶者之车,全新国产宝马3系理应具备更好的驾驶体验和操控表现。

  编辑点评:现款宝马3系在国内市场的表现堪称辉煌,收获了骄人的销量和口碑,这让更多人对全新国产宝马3系有了更高的期待。仅从目前表现来看,它已经做到了精益求精、不负众望,相信未来在市场中也一定会交出让人满意的答卷。与此同时,我们也更加期待能够与全新国产宝马3系有更加亲密的接触,它在操控性能上的表现也会是更多用户们期待的重点。

  新车的外观与现款相比可以说是焕然一新,采用“Design Kia”设计语言,十分的运动并且充满力量感,营造出低重心、俯冲式流线的车身姿态。前脸是起亚家族式虎啸前脸,充满力量感的进气格栅采用直瀑式设计,加以锯齿状的镀铬饰条进行点缀。车身尺寸方面,其长宽高分别为4660*1780*1450mm,轴距为2700mm

  车身侧面腰线刚劲有力,在光线照射下可见流动式光影,搭配鲨鱼鳍天线、多幅铝合金轮毂,吸引眼球。整体车身比例匀称、重心低稳,塑造出跃跃欲试的运动姿态。

  车身尾部的整体设计较为简洁,尾灯采用贯穿式LED的造型。运动化式后保险杠底部加入熏黑处理的饰板以及镀铬元素,造型层次分明,和前脸形成高度呼应,在视觉上更具整体感

  外观配置方面,配置方面,新车提供不同式样中网、进气格栅、前雾灯、昼夜间行车灯、不同式样轮圈、不同式样前大灯、不同式样后组合灯、不同式样后保险杠、一般天窗鲨鱼鳍天线后视镜式样侧转向灯、门窗装饰亮条、镀铬门拉手、门槛饰板供选装。

  内饰的设计与外观一样,采用全新的设计风格,同样给人焕然一新的感觉。新车配备全新造型的多功能方向盘,立式中控屏替代老款的嵌入式方形中控屏,空调出风口的设计也和老款完全不同,整体的质感要比现款强上不少,而且给人的感觉也更加的年轻了。

  动力方面,新车将提供1.4T、1.5L以及插电混动三种动力供消费者选择。其中1.4T和1.5L分别为95.6kW和84.5kW,插电混动车型则搭载由1.6L发动机和电动机组成的插电混动系统,其中77.2kW。

  编辑点评:全新起亚K3的改变让它变得更加运动和年轻化,一改现款老气的外观。直瀑式前进气格栅、俯冲式流线的车身姿态以及贯穿式尾灯,现在的它更符合年轻消费者审美。内饰也同样焕然一新,时尚和精致成为主基调,未来其在市场中的表现值得期待。

  车身侧面造型相比现款车型更长更宽,高度略微降低,车尾造型相比现款从车型变化不大,仅在线条方面有所调整,但整体视觉效果却变得更加年轻。尾灯的造型则基本沿用了现款车型的设计,具有较高的辨识度。

  尺寸方面,新车的长宽高分别为4053×1740×1449mm,轴距达到了2564mm,相比现款车型轴距提升了94mm。因此厂商还特别在车辆的C柱部分悬挂了“Polo Plus”标识。

  内饰方面,全新Polo并未采用与海外版类似的设计,而是采用了与全新相同的设计风格,中控台上9.5英寸触摸式中控屏与仪表盘连为一体,科技感很强。

  动力方面,新款Polo将搭载1.5L发动机83kW,车辆的综合路况油耗为5.5L/100km。传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

  编辑点评:可以看得出此次带来的全新Polo Plus,国产版车型的命名并非仅是全新Polo那么简单,在外观尺寸上更长更宽轴距更大,而高度更低,造型修长。整个外观更加突出车辆的时尚感和运动感,一改现款车型娇小可爱的形象。1.5L发动机配合5速手动或6速手自一体变速箱动力也满足需求,属于更加偏向年轻化的一款产品。

  外观方面,奥迪A6Avant延续了全新A6的设计风格,线条更犀利也更富有张力。扁平的前中网中,还有高亮镀铬的横向格栅,夸张的前轮辋进气口更散发着运动气息。全新A6 Avant依旧配备了极具辨识度的5段式平行日间行车灯灯带。

  全新奥迪A6Avant同样采用双腰线设计,线条相比现款更加犀利劲道。D柱的倾斜角度相比现款车型在视觉效果上更大,新车的长宽高分别为4940/1890/1470mm,相比现款车型在宽度和高度上都有所增加。

  尾部造型则采用较多线条勾勒,看起来挺饱满。尾灯延续了全新A6的造型与头灯相呼应,贯穿式尾灯依旧没有使用,取而代之的是贯穿式镀铬条。作为旅行车后备厢容积是大家最为关注的,全新奥迪A6Avant后备厢容积为565升,最大可扩充至1680升。与现款保持一致。

  内饰延续了奥迪家族全新的设计风格,与全新A8、A6保持高度一致,不过多段式以及多边形的内饰还是让我们眼前一亮,中控屏不再采用悬浮式设计,而是与中控台融为一体。两块大屏幕格外吸引视线。

  动力方面,参考海外版车型,A6 Avant也配备了48V电气系统,通过弱混合动力系统,每百公里可降低0.7L油耗。预计新车将有3.0TFSI V6以及3.0TDI V6柴油发动机,前者可输出250kW的最大功率以及500Nm的最大扭矩,匹配7速S tronic变速箱;后者可输出210kW的最大功率以及620Nm的最大扭矩,匹配8速tiptronic变速箱。

  编辑点评:在全新5系旅行到来之前,A6 Avant是目前唯一一台德系豪华品牌中大型旅行车,没有了Allroad套件的干扰,这辆比例优美的旅行车显得更加纯粹。

  外观方面,新车首次采用启辰“V-Galaxy”元素前格栅家族式前脸设计,造型比较大胆前卫,突显未来感及科技感,格栅采用全封闭式设计,中央设有隐藏式充电接口。前大灯内部加入了蓝色装饰,以彰显电动车身份。车尾部分进行了微调,造型层次感十足。

  内饰方面,启辰D60EV与燃油版车型相比没有太多明显改动,采用不对称设计,同时双色的内饰材质稍显层次感。此外,中控台微微倾向驾驶员一侧,便于观察及操作。动力方面,新车将搭载一台功率为120kW的电机,综合续航里程将超过450公里。

  编辑点评:启辰D60的市场表现一直不尽如人意,弱势的品牌和一般的产品力都是原因,电动版车型改进的外观看起来没那么突兀,而且这个细分市场普遍还是中国品牌的天下,希望它能借此机会拿下一城。

  新车造型沿用了现款红旗H5的设计,但在细节方面有诸多不同。比如车辆进气格栅采用了黑色配色,同时雾灯区域的造型也与现款车型有较大区别。这两侧面以及尾部也全都应用了这种黑色元素。此外,车尾还配有黑色尾翼以及双边共四出的排气布局。

  作为运动版车型,新车配备了20英寸的轮圈,并且搭配米其林品牌的轮胎,但车辆的制动卡钳并未采用更强的配备。新车的动力信息目前还不得而知。

  编辑点评:这辆运动版红旗H5已经基本没有了以往红旗给人的庄重感,不知道这样的产品定位能不能获得红旗拥趸们的青睐,但无论如何也算是一种新的尝试。

  总结:虽然如今中国市场依然被SUV大军所霸占,但轿车近一年也有着渐渐复苏的势头,车展中的部分轿车产品也确实给我留下了很深的印象,期待它们未来能在市场中能有一个不错的表现。

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