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刷ECU升级测评:奔驰C200L 4MATIC加速G值54!
 

  长安CS75官方油耗6.5L, 车主买后测试15L开不起,到底谁在说谎?

  我对你关心,你能回应我足够的体贴,我对你放纵,你也能反馈我更多的激情,我的每一个渴望似乎都被你一击即中,而你的每一次一击即中又恰好让我感到火候正好。这是来自网络上奔驰C200L 4MATIC车主的评价。

  奔驰C200L 4MATIC采用了一套全时四驱系统,这套四驱系统的中央分动箱内采用了电控湿式多片离合器,平时正常行驶时前后桥扭矩分配为45:55,更多扭矩偏向于后部,不可调节。配合4ETS电子辅助系统帮助车辆在单侧车轮打滑时限制其空转,从而提高湿滑路面上的操控与稳定性。

  在动力方面,C200L 4MATIC搭载的是一台低功率版的2.0T发动机,参数没有变化,最大功率184马力、峰值扭矩300牛·米,与之搭配的还是那台经典的7速手自一体变速箱,怀挡结构,用顺手以后会感觉很方便。整体动力输出温和稳重,油门的响应速度比短轴版肉一些,那些对动力敏感的朋友肯定会有所察觉。急加速时动力表现不错,只是缺少爆发的快感。另外C200L车主统一的反馈是:换挡有顿挫;今天就从ECU升级的角度入手,做动力提升,同时看能否解决换挡顿挫感。

  百米测试升级前干地,升级后小雨路滑,缩短1.4S,比预期差一点,但是路况有差别,原本成绩可以更好;提速状态涡轮介入前的迟滞感明显减弱,换挡间歇顿挫感得到很好的改善,至于根除不大现实,因为原厂变速箱自带的特性,机械原因导致,但是完全在可以接受的范畴;加速G值测试最高到5.4,牛掰;

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