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【新车前沿】新的开始丨梅赛德斯-奔驰 EQC
 

  从内燃机到电动机的变革似乎不是德国汽车业特别热衷的事情,但是,时代在转变,为了迎接即将到来的电动汽车革命,德国人开始厚积薄发。

  近日,梅赛德斯-奔驰在瑞典斯德哥尔摩发布了旗下EQ电动品牌的首款纯电动车型——梅赛德斯-奔驰EQC。他的亮相为奔驰的电动化道路揭开了崭新的篇章。

  EQC的长、宽、高分别为4761/1884/1624毫米,基于梅赛德斯-奔驰GLC打造。新车在保持轿跑SUV风格的同时还带有许多开创性设计。前格栅上缘的白色光纤将两侧的火炬形日间行车灯流畅衔接,形成了一条几乎不间断的横贯线,而贯穿式尾灯也与车头遥相呼应。内饰方面,奔驰特有的10.25英寸双屏占据了视觉中心,其搭载的MBUX智能人机交互系统拥有多项为EQ电动车开发的专属功能,如续航里程提示、充电状态和能量流等。仪表台边缘的纹路设计形似高保真功放的散热片,如磁带一般的空调出风口上还镶嵌了钥匙形玫瑰金饰条。

  为EQC提供电力的是一个80千瓦时的锂离子电池组,重650公斤,可实现450公里的续航里程。通过一套7.4千瓦的水冷式车载充电装置,新车无论在家中或充电站都可用交流电充电,快充模式下,仅需40分钟便可使整车电量从10%充至80%。

  EQC的动力来自于两台电动机,一台驱动前轴,另一台驱动后轴。前轴电机可在中、低负荷下实现最佳的能量效率,而后部的电机则更多地以性能为导向,满足对驾驶乐趣的需求。两台电机合力,可产生300千瓦的总输出功率,峰值扭矩为765牛米。新车的0-100公里/小时提速用时仅为5.1秒。EQC为驾驶员提供了五种驾驶模式,包括舒适、经济、最优续航、运动和个性化模式。

  EQC将由奔驰在德国不莱梅和中国北京的工厂共同生产,新车将于2019年底投放中国市场,其竞争对手直指捷豹I-Pace和特斯拉Model X。返回搜狐,查看更多


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