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国产奔驰EQC 首款国产奔驰纯电动车很GLC
 

  奔驰EQC在上海车展首发,作为奔驰电动子品牌EQ的首款车型,奔驰EQC定位于纯电动中型豪华SUV,基于MEA平台基础打造,NEDC工况下续航里程超过450km,新车将于年底实现国产化生产,国产EQC上市后将与奥迪e-tron、特斯拉Model X等车型竞争。

  腾讯有观点:作为奔驰首款亮相同时也是首款国产化生产的纯电动车型,EQC基于燃油版GLC升级而来,来自德国的BBA三大豪华品牌目前都在积极布局电动车市场,相对于奥迪e-tron和宝马iX3有着相似之处,都是基于现款车型进行电气化改造,保持豪华车应有的质感同时采用纯电的驱动形式既可以快速布局上市,同时也为后续全新电动化平台赢得充足的时间。作为奔驰来说,NEDC续航超过了450公里的数字在2019年处于中等水平,等待全新平台的奔驰电动车出场。除了EQC之外,EQ品牌还将在未来4年推出超过10款纯电动车型,给消费者提供了更丰富选择。

  外观部分,奔驰EQC充分借鉴了Generation EQ概念车设计语言,前脸采用电动车常用的全封闭设计,由多横幅镀铬横条搭配星徽大标所组成的前脸进气格栅,两侧头灯组造型新颖并与底部黑色饰条融为一体与前大灯组融为一体,贯穿式的日间行车灯从两侧延伸至中网,灯组内部LED日间行车灯辅以蓝色元素点缀,具有辨识度突出了车头的整体感,保险杠造型简洁,两侧带有进气口设计,底部梯形格栅中间带有两条装饰,整体更显精致。

  国产奔驰EQC在车身尺寸方面进行了微调,长宽高分别为4774/1923/1625mm,轴距达到2873mm,未来将提供八种不同风格的轮圈选择。

  新车在细节上突出了新能源车的特征,包含车身侧面EQC专属铭牌,还在前大灯组及轮圈中加入了蓝色元素,以彰显其电动车身份。车尾造型圆润饱满,顶部扰流板增添了运动感,相对扁平的C字形的贯穿式尾灯组不仅与前脸日行灯前后呼应,夜晚点亮时很有辨识度,新车在右侧翼子板处及尾部设有两个充电接口。

  内饰部分,奔驰EQC采用了最新的家族式设计语言新车中控屏与仪表盘由两块10.25英寸超大液晶屏幕连接为一个平面,蓝色一键启动按钮及专属空调出风口样式新颖,配合蓝色氛围灯营造出了极佳的精致感,搭载奔驰最新版的MBUX车机系统。

  动力系统部分,奔驰EQC搭载前后双电机,系统综合最大功率为300kW(408Ps),峰值扭矩765Nm。新车具有5种驾驶模式和5个级别的能量回收力度调节,驾驶员通过方向盘上的按钮便可以完成操作。EQC搭载的锂电池组容量为80千瓦时(电池海外供应商为LG,国内为宁德时代),NEDC工况下百公里耗电量是22.2千瓦时,NEDC工况续航里程超过450公里,快充条件下40分钟可充到电量80%。


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