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奢适轿跑奔驰E200 Coupe你值得拥有!
 

  前包围,虽然和E-Class同属一个车系,但Coupe明显要更抢眼一些。

  虽然说最扭矩300牛米在1200-4000rpm爆发,对于城市行驶尚算足够,但峰值马力仅有184匹可见加速基本太轻松。在普通模式下,变速箱都会让引擎转速超过2000转才换挡,有时候想追上车流速度加快节奏而深踩一点油门,为了维持输出甚至会在4000转左才换一个挡位。虽然加速力尚算足够,过可以感受到引擎已经会有太余力。在这时候,9AT变速箱能够让引擎维持低转速行驶以达到节能目,或者说变速箱换挡积极平顺特点并能有很体现。而四驱重拖让这份动力在E-Coupe上表现得更负担,或许只有冰天雪地或者很湿滑地面才能让E200Coupe出现四轮打滑窘迫现象而需要4Matic介入来解围。

  方向盘也依然典型奔驰风格轻盈而缺乏沟通感。过转向灵活性却出乎意料之,方向指向性也非常准确甚至有点过度灵敏。由于你很难通过方向盘去觉察到前轮抓地力,所以当你速进弯并准备会发生推头时,车头依然能非常迅速扭进弯内,这时候你甚至会质疑方向打多了。而后轮随动性也很错,加上部分车型4-Matic四驱系统辅助,可以说这一代E-Coupe有了快弯潜质。

  最出彩部分莫过于空调出风口从E-CLass上平平无奇三片开合式改变成更具设计感飞机尾嘴造型,也整个车厢内饰焦点之处。

  前座座椅也改成了更强调包裹性可调式桶椅,无论乘坐感和包裹性乃至皮质触感都属于上乘表现。

  一些更关符体验小细节上奔驰绝对驾轻就熟,譬如空调出风口恰到处阻尼感,可以有64种颜色可调隐藏式氛围灯,具有钟表质感仪表盘细节、前座自动送带器等等,这些从骨子里渗透出来豪华气质会从你上车一刻就开始每做一个小动作都会感受到,这也奔驰一直能够在豪华品牌里屹立倒核心所在。

  从以前买车最重要空间价格便宜配置丰富能装人能装货能回本,到现在选车开始多元化和个性化,说明国内汽车消费市场正慢慢走向成熟。对于国外市场相当受欢迎双门Coupe来说,对国内始终还一个新事物,毕竟始终四门车才硬刚需消费主流。过随生活水平提,更多人开始留意双门Coupe。并为了寻找驾驶刺激,而希望在驾驶位置上也能享受到如豪华轿车后排般享受。

  后尾部变化并分明显,尾灯相比现款车型看上去更有质感,夜晚效果相对较为出色。对于喜欢Coupe消费者,对于时尚个性追求必可少,而新款车型在轮毂造型上也很符合时下流行趋势,同时微微翘起小尾翼也彰显了其运动一面。

  内饰整体延续了新款E级设计风格,中控区域简洁方,按键操作起来分简单,同时空调出风口融入了镀铬装饰,看上去再那么单调,其三炮筒式仪表盘极具运动“范”。多功能方向盘采用了新造型设计,手感出色,并融入了换挡拨片,其档杆位置采用了怀挡设计,驾驶员操作起来更加方便。

  奔驰E级COUPE车型运动座椅有错舒适度,黑色设计凸显其运动风格,同时也分耐脏。而对于后排乘客在乘坐空间上要略显局促,但可以满足消费者日常生活需求。新款E级在动力方面有很亮点,在新款E级上有多达几款动力配备,而在新款E级Coupe版上,同样有6款汽油发动机配备和三款柴油发动机。与之匹配均为七挡手自一体变速器,另外全系标配自动启停技术,燃油经济性进一部提。新款E级COUPE推出,在外观上更具时尚个性,内饰也运动化,在配置上更加丰富。(部分内容摘自网络)


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