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  今(20)日,吉利控股集团BMA乘用车整车项目奠基仪式在成都龙泉驿区举行。省委书记王东明,省委副书记、省长尹力,吉利控股集团董事长李书福等出席奠基仪式。

  吉利不仅有项目在蓉奠基,四川发布客户端记者还发现,近期,四川省发改委核准批复吉利浙江豪情成都分公司10万辆乘用车三期扩能项目,吉利在川可谓捷报连连。

  除了吉利,近年来很多汽车产业都纷纷将目光锁定四川,四川省汽车产业正以欣欣向荣之势,创造属于自己的好时代。“四川造”汽车产品推陈出新,亮点频现,“四川造”汽车甚至走出国门,成为拓展国际市场的一张响亮名片。

  吉利控股集团董事长李书福曾表示,四川是一个投资的“福地”,总结来说就是3个好——投资环境好、发展态势好、区域互动好,并且,四川将变成吉利和沃尔沃在中国汽车产业非常重要的阵地。

  吉利集团入驻四川由来已久。自2007年以来,先后与成都签订了中嘉沃尔沃、沃尔沃SPA乘用车项目、吉利高原汽车、吉利大学等系列投资协议,总投资超过300亿元,投资领域涉及整车制造、研发设计、营销服务等环节,形成了完整的产业链布局。据悉,今天开工的BMA平台乘用车整车生产线项目和高端新能源汽车整车项目,总投资便达到了243亿元。

  从2007年,由吉利控股集团投资的吉利成都项目落户成都经济技术开发开始,到2009年吉利成都基地第一辆汽车驶下生产线,吉利终于在天府之国落地生根。

  2015年,吉利在川再落一子。南充新能源商用车项目宣布启动,一举成为南充“一号工程”。如今总装车间设备即将完成,预计今年7月,吉利南充新能源商用车研发生产项目将正式投产,“四川造”纯电动轻型物流车、纯电动冷藏车呼之欲出。

  2009年10月28日吉利开发的首款SUV车型——全球鹰GX718在吉利成都基地下线,标志着吉利汽车实现“成都造”。

  2011年7月总投资106亿元的吉利沃尔沃成都基地开工建设。2014年12月31日吉利南充新能源商用车研发生产项目投资签约仪式在成都举行。2015年5月由沃尔沃汽车成都工厂生产的美版S60豪华轿车下线并出口美国,这也是我国国产豪华轿车首次出口发达国家。2015年7月9日吉利南充新能源商用车项目正式启动。建成后,预计年产10万台新能源汽车,年产值将达到217亿元。2016年11月3日成都与吉利签订吉利新能源汽车整车、沃尔沃SPA平台乘用车、吉利BMA乘用车三大项目投资协议。2017年4月20日吉利控股集团BMA乘用车整车项目奠基仪式在成都龙泉驿区举行。

  在推进经济社会发展进程中,四川省委省政府高度重视和大力推动汽车产业的发展,已形成集整车和关键零部件研发制造、销售、维修为一体的产业体系,是全国重要的汽车制造基地之一。目前全省汽车整车及零部件规模以上生产企业有上百余家,一汽大众、一汽丰田、二汽雪铁龙、吉利、沃尔沃等众多国内外知名的汽车企业重大项目在川落户,一大批核心零部件企业在川集聚。

  在四川“十三五”期间汽车产业发展规划中提及,到2020年,四川省汽车产能由200万辆提升到400万辆,重点做强10户整车企业和800家规模以上零部件企业,推动四川汽车产业产值突破6000亿元,并将成都打造成国际汽车城。

  今年以来,四川省发改委主动对接、积极服务,努力推进吉利、北汽、奇瑞等重大汽车项目布局实施,支持整车企业发展新能源汽车产品,加快汽车产业转型升级。

  近期,四川省发改委便批复、协调指导、跟踪对接了多个汽车项目,据悉,这批项目将于年内陆续启动建设,预计新增投资近400亿元,新增整车产能近100万辆(其中新能源汽车15万辆),对促进我省汽车产业规模壮大、结构优化、水平提升,加快建设中西部地区重要的整车制造基地具有积极意义。

  四川发布客户端记者梳理发现,这批项目不单单只在成都,还有宜宾、南充等地,比如协调指导宜宾观致20万辆整车基地项目加快前期工作、跟踪对接南充银翔30万辆整车基地引进项目等,四川的汽车产业发展正“四面开花”。

  目前,成都已经成为国家级汽车基地之一、是中国西部地区的主要汽车制造基地、是西部地区第二大整车生产基地。成都聚集了四川绝大多数整车厂,大众、丰田、吉利、沃尔沃等品牌纷纷落户成都。据悉,成都第一季度汽车产业增加值增长17.3%,增速比去年同期提高6.3个百分点。

  其实,不仅成都,四川还有很多汽车强市,比如遂宁、南充等地。接下来,我们就一起来看看四川省其他各地区是如何共同打造最强“变形金刚家族”。↓↓↓

  成德同城化的提出给了德阳产业一个新的机遇。德阳经开区更是当仁不让,积极梳理园区企业,将其与成都优势产业进行匹配,最终瞄准成都经开区的汽车产业。未来,德阳的企业可以更多地进入成都的汽车产业圈,为知名整车厂提供配套。今年,已有企业成为一汽—大众的供应商。而为了运用其原有的工业基础和技术力量,德阳市成立了新能源汽车产业创新联盟,以期在新能源汽车方兴未艾的时候,实现“弯道超车”。

  据了解,内江汽车零部件产业起步于70年代末期。近年来,按照“配套成渝、培育重点、做强龙头、产业倍增”的工作思路,内江着力在调结构、育品牌、强招商、促转型上下功夫,全市机械汽配产业发展取得了可喜成绩。内江车用曲轴产量占全国市场的12%以上,后视镜、车用弹簧、车架占西南市场的60%以上,减振器产量名列全国前三甲。

  2015年12月,绵阳市政府批复同意在四川安县工业园区设立四川绵阳汽车产业园,整合安州区、高新区、经开区现有汽车整车及零部件产业基础,打造四川汽车第二城。目前,绵阳已形成生产发动机总成、转向器总成、传动轴总成等规模以上汽车零部件企业50家,生产轿车、SUV、轻卡、皮卡、重卡及新能源汽车等整车生产企业3家。

  南充是川东北经济区中心城市、四川省首批经济总量过千亿的地级城市,是四川省确定的五大汽车汽配产业基地之一,是成渝经济区规划确定的汽车零部件重要生产基地。汽车汽配产业是南充传统支柱产业之一,总产值占全市工业总产值的比重达四分之一。而在南充市今年的政府报告中还提及,持续壮大汽车汽配产业集群,力争全市汽车汽配产业集群产值超过1100亿元。

  坚定不移向国家汽车机车制造出口基地和西部汽车零部件制造基地的目标发展,成为资阳市汽车产业平稳健康发展的原因之一。据悉,2016年以来,资阳市规模以上造车企业达到57户,其中有四川现代、南骏汽车2户汽车整车制造企业,东风四通、润合科技、熊猫汽车、岳城车业4户专用车制造企业。

  2月27日,四川省2017年第一季度重大项目集中开工仪式遂宁分会场,在遂宁市安居区工业集中发展区举行,多个围绕做大做强汽车产业链的重大项目实现落地。目前,安居江淮汽车,射洪绿然新能源已成为带动遂宁汽车产业发展的龙头,伯特利企业安全系统西南基地、福多纳智能自动化生产线亿瓦时锂离子动力电池等一批重点汽车产业项目正在持续加码。

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