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试驾奔驰新SLR722:“箭”得歇斯底里
 

  奔驰SR系列跑车对爱车人都不会陌生,而SLR就显得有些生疏了。眼前这辆车名字中的“722”不只是一个代号,而是为了纪念StirlingMoss和DenisJenkinson两位赛车手在1955年的MilleMiglia参加的SLR300比赛,当时两人比赛开始的时间是早上7点22分,可以说有着非同一般的意义。

  乍看之下,新款SLR722在外观上的变化并不大,但这些细微的变化却改变了SLR的基本态度。车前端的箭头造型和车尾的设计使得车子看起来如同利箭。半剪式车门看上去很棒,但需要费很大的劲儿才能关上。还记得布兰妮·斯皮尔丝坐进SLR时的走光事件吗?上下车时切记要留神门槛。精致的扰流板降低了722的风阻系数,甚至还在后轮上设置了几块小扰流板来疏导经过后轴的气流。尾翼也会在紧急制动和高速行驶时自动抬高5度,产生惊人的下压力,使车在高速行驶中也能保持车身的稳定。

  尽管发动机中置带来了最佳的重量分配比,但它的外观却一点也不均衡。不过这也已经不重要了,因为它火药味十足,就是超级跑车该有的“腔调”。

  坐进贝壳形的真皮座椅里时,会发现中控台上使用了很多碳纤维材料,不过在这里它的装饰作用更大一些。指向精确的方向盘比较小,并且用珍贵的皮革包裹。方向盘桨式换挡手柄,缩短了加速进程。整体上炭黑色的内饰都散发着纯正欧洲血统跑车的气息,将驾驶舱装饰得高档而充满科技感。

  说了那么多表面的东西,这款SLR722开起来到底怎样,现在就试试。具备了一副伟大的超级跑车骨架,目的就是要将它的潜能释放出来。轻轻踩下油门,几乎就被吓得魂飞魄散,很难形容5.5升V8机械增压发动机所产生的噪音类型,那种震耳欲聋的怒吼像是直接来自《指环王》中的邪恶巫师萨鲁曼。伴随着声浪而去的则是4根侧排气管吹起的滚滚烟尘。经过一阵粗暴的金属撞击声,换挡杆进入了D挡。虽然不是特别畅快,但确实传承了赛车的基因。这时,将油门踩到底,发疯地快让它以大多数车型望尘莫及的速度向前猛冲。

  722乘坐起来可以说很不舒服,它的悬挂十分脆弱,即使只是轧过小小凸起的路面,尾部也会剧烈地颤动,时刻传达着路面的一切信息。722的实用性在普通公路上大打折扣:从超坚固的碳纤维底盘传出的嘎吱声和风噪声,让整个驾驶过程变得很不安静。也许这种“不安静”的态度,正是新款SLR722的基本态度。

  没有哪辆车在转向时能如此富有攻击性和迫不及待,除了SLR722,它能以极快的速度过弯。优秀的底盘和强劲的抓地力,加上牵引控制功能,无论做怎样的危险举动都很难让它惊慌失措。但若没有这个附加功能的协助,它就变得难以掌控。

  佳佳:全新奔驰SLR722包含了一辆超级跑车所应具备的一切特征,无疑让每个有能力拥有它的人都蠢蠢欲动。虽然充满了“跑”味,但却缺少了“用”味。在普通道路上的“动”态小小地出卖了它的“静”态。对于它340000英镑的售价,不得不让人“三思而后行”。而722会不会成为重振SLR声望的佳作,就让市场来作答吧。(文/范嘉毅)

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