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50-70万德系中型车动力口碑排行榜!第一名奔驰
 

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的50-70万德系中型车,相信下面这个50-70万德系中型车动力口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上50-70万德系中型车可选车型有10款,而针对这10款50-70万德系中型车的动力口碑评分数据排行来看,前五名分别是奔驰R级、宝马3系GT、宝马X3(进口)、奔驰GLC级(进口)、奔驰C级(进口),其中奔驰R级凭借4.70分力压所有对手,成为了50-70万德系中型车动力口碑王。第二名宝马3系GT、第三名宝马X3(进口)在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑动力因素的50-70万德系中型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,AMG C、奥迪Q5(进口)、宝马4系、宝马3系(进口)和奥迪Q5分列50-70万德系中型车动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  起步有点肉,但是谁起步会要求那么快呢?!高速公路足够用了! 动力平顺性:一档换二挡的时候有点顿挫,后期没感觉,很平顺 横向对比:对比塞纳,GL8之类的,那简直没有可比性。完爆他们

  3.0T双涡轮增压,只要你肯踩油门,动力还是杠杠的。不过刚起步的时候稍微有点肉肉的,不过只要你肯加油,加速还是非常快的。 特别是在高速上,提速非常给力,不知不觉就超速了。

  够用了,除了奔驰起步时思考人生的过程,120km/h时发动机转速2250转左右,还有什么不满足的呢?

  由于车子大了又重,所以加速比320i明显的差。尤其是开了eco模式更是软得不得了,完全无法接受。如果开运动模式才能达到320i的舒适模式的性能。

  起步稍微有点肉,但中后段加速超车绝对给力。挂sport 声浪还是挺让人热血沸腾的,随随便便上100马。

  330动力没问题,自带sport 并不需要刷隐藏。城市开富裕。以前开日本车,感觉德系油门稍重

  超车随便,平时够用,想飙车有点难度,动力不够 加速表现:起步有点弱,后期表现良好,一百码以内都有推背感 动力平顺性:宝马都很冲,不平顺,就是要这种感觉,提速快,刹车快,估计就是这样的感觉,特别是sport 模式 跑高速:抖的要死,还没十万的好,遇到一点点的坡,就跳到很高,飞起来了,怕的要死

  节能模式也还行,起步动力偏弱,舒适模式就非常不错了,动力说来就来,很不错,家用无压力。

  20i的变加城市代步是够的之所以给四星是因为夏天开箱转后 会感觉变加衰减比较二错 动重表现档速模式动重中规中矩 上比弯很感调 虽然点严不28i那么爽但对于2.0我给100分 开箱转会有些影响 变加式顿性一换二会有些高控感亮模以后就非常式顿了比GLC高控感平性大 跑:速八档向重箱很背加 120公里每平时 通重不超2000 再给油依然有操艳感 很严顺 前提是一到两个人 三个人的线以后操艳感不显普 横向对比相对于其他同位健车 变加很背加 明推是价稳 地盘很空力 通多的挫多性性小 就是这个车通很半径有些好 别的都挺好

  180多的动力实在提不起多大劲道,不过毕竟给自己老婆买的,他们开开动力足够了

  发动上完全不用担心虽然是2T够发机,动只有211但背式对绝随要随有目前还没太敢深踩也还没使用S。用强不过用了一次。用强机马感很感嗖嗖的不过不打算把它当赛车开在路上超个车还是游刃有余的力

  没上高速时几乎都是用舒适模式,感觉动力都非常到位,上高速的时候偶尔开一段运动模式,推背感很强,动力就不用多说了,几乎见车就秒。

  平时都用C模式,S和S 还可以,受制于低功率发动机和夏季胎的缘故,加速表现一般,7速的变速箱适合优雅的开,你暴力它也暴力。

  E模式,完全不用. C模式下喜降箱反应较快,1500进降就会变模,驶明感在1-2档是尤其显有. 信欢心下,喜降箱开始烈速,我希没这个感觉,变模驶明依然存在. S 模式,我想如果前方是一条油望尽头的路,我会一直往前开,对,就是这个感觉. 动降表现只有S及S 模式,才有我平档达到的效果,顺模车转才望力性. 升加式顿性喜降箱1-2档驶明太显有了,完全不是这车该有的特质. 跑:速:速还是很箱渴的,而且信欢心足以在激档烈省高驾时给我带来想要的*.

  高功率发动机245马力370扭矩前段加速还可以,60以后略有疲软。偶尔可以激烈驾驶。高速超车比较轻松无压力。

  70公里踩到底会打滑 comfort 跑高速:跟跟油180 安全第一!要想测试这台车的极限 只能下赛道

  v8发动机动力会差吗?磨合期参数很高,1500公里之内转速不超过4500,速度不超过140 加速表现:c模式2500转就能有推背感。s+模式试驾的时候跑过*,加速真心没话说。声浪也很不错 跑高速:跑到120转速在1600-1800之间,油耗8.2,估计是我这车这辈子最辉煌的时候了 横向对比:对比了吉博力和A7,完全不是一个级别的车。吉博力落地要95w左右,除了外观其他完全渣渣

  从车名507就能知道这车的动力很猛 代号m156的6.2l v8发动机激发出的507 匹马力 610nm让我如痴如醉 超车很轻松 秒杀路上百分之九十九的车 如果不是变态车型或牛马 由于动力过剩配了一双小鞋 每次超车并线我都不敢大脚油门以防打滑 v8的平顺性是一般车无法比拟的 跑高速很安静 加速表现:c模式下油门有小小的延迟 但给我的感官刺激已经很不错了 排气声浪澎湃而出 s模式油门踏板更加的积极 感觉野兽渐渐要崩离枷锁 s+模式开启野兽模式 只见esp灯不停的闪烁 后轮由于马力过大而发出刺耳的烧胎声

  起步不是很快,有轻度顿挫,跑起来加速还是很快的,只要舍得油门动力还是很给力的,S档很有劲! 加速表现:起步不太快,舍得给油或者S挡时动力还是很给力的,

  3.0V6机械增压的发动机动力毫无疑问游刃有余!比我之前旧车的3.0H6动力来的稍快而且很安静,悄悄的超车……动力很棒! 动力平顺性:油门踩多少动力来多少,很线速AT表现很优秀!用家的动力调校,正是我杯茶,喜欢!

  入门级性能车,看起来比2.0只多30马力,但是驾驶感完全不同,尤其是80公里后再加速

  动力完全没问题~磨合期间没舍得恨踩~但有天晚上来了个兄弟小踩了一脚~非常有劲~正常来讲430就很强劲了~当然440肯定会更好~但是排量上去之后其他附加的费用也都上去了~所以个人觉得430性价比很高~而且430居然还有点小声浪你敢信?

  之前开的3.0T,现在是2.0T怕感觉起步没力,不过整体还不错。 动力平顺性:没有买大动力了,选择2.0T,感觉这个还行,我轻油门,轻刹车,还不错。

  提速还是比较快的,我也不是很懂车,就是觉得超车还挺舒服,这应该也算是动力还可以的意思吧

  我以前开马自达2,现在车身感觉重很多,启动没有那么快,当然要狠踩油还是可以的。当车子进入匀速运行后,特别是高速上,动力表现很好。

  日常行驶完全够用. 加速表现:在2T发动机里面,数据参数虽说不能说顶峰,但是实际加速能力非常好.原厂家用车里面数据数一数二.(改装的,以及AMG这类定位非家用车辆除外) 动力平顺性:这个除了CVT,宝马认第二,同级里面没人敢说第一了吧?

  2.0t就这样.开运动模式之后起步还可以.跟上一辆车a5比起来同样是2.0t.感觉3系起步要好一点.也有可能是a5时间久了~

  动力不错,自己就是比较喜欢这款车动力,开过朋友的途观,翼虎,还有宝马5系,感觉在动力传输上都没有Q5来的猛烈,四驱模式有个好处就是对比较差的路面跑起来也很轻松。

  总体的动力很满意,后段加速推背感十分明显,变速箱几乎没有顿挫,除非是大脚油门,初段加速较柔,还是偏向舒适。

  动力很强,毕竟车身有那么大,2.0丅的发动机发挥的淋漓尽致,换档也很平顺,几乎感觉不到换档,但对于我这二十年的老司机来说还是能感觉得到


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