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19款劳斯莱斯古斯特加长五1欢庆免税降价
 

  劳斯莱斯“双R”车标代表两位创始人Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)姓氏首字母为原型设计而成的,最早双R车标是红色的,1933年亨利·莱斯去世之后,为了悼念他改成了现在的黑色。

  众所周知,劳斯莱斯(Rolls-Royce)以豪华而享誉全球。最初产于英国,直到今天,劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。堪称汽车王国雍容高贵的唯一标志。

  外观上,标志性的垂直镀铬进气格栅,不怒自威,虽然看上去很有“条理”但其实工艺十分复杂,并且由人工进行纯手工装配,相比幻影,古思特的整车线条显然流畅许多,更显华贵,高高抬起的车头和超长的发动机舱盖又使古思特充满优雅的气质,“飞天女神”的立标坐拥车头将劳斯莱斯的身份显露无疑。

  侧面如游艇般的线条自劳斯莱斯诞生的一百多年来也没有大的改动,已经成为了劳斯莱斯品牌的一种传承,另外劳斯莱斯的车型侧面有一个小细节就是轮圈上的双R标志其实是不随轮子转动的,而是始终保持向上。

  高耸、笔直的腰线,古思特II看上去给人一种无比尊贵的视觉享受。经典的对开门设计,83度的开启角度,尽管造价很高,为的是后排乘客更够优雅、自如的上下车,将此设计代代相传。并且古思特依然为驾乘人员准备了特氟纶涂层的雨伞。

  绝大多数人都不会质疑劳斯莱斯古斯特的乘坐舒适性,但大多数人可能会对劳斯莱斯的驾驶操控性感到好奇,6.6T双涡轮增压12缸发动机究竟是何等驾驶感受?

  方向盘直径很大,同时握感比较纤细,像是上世纪老式豪华车上的方向盘,或是豪华游艇上的方向舵。启动发动机的一瞬间,怠速的安静、起步的平顺、加速的柔和和它狂野的心脏形成鲜明的对比,唯一能证明它的存在的就是平顺中带着迅猛,以及永远感觉不到发动机动力枯竭的感觉。它的动力源源不绝,却丝毫感受不到它的狂躁。

  超过3.3的轴距,造就了后排宽敞舒适的乘坐空间。后排两侧各有一套相对独立的多媒体系统,采用折叠方式呈现,折叠机构彰显顶级豪车的品质。同时可显示导航、多媒体信息。长途出行时,老板可通过屏幕查看导航信息,无需问司机。

  中央扶手也可以进行收折,除了后排影音娱乐系统外,杯架、座椅调节等功能的调节也设置于此。柔软的后跑座椅除了会让你尽快释放疲惫,更能令你迅速找到成就感和满足感。

  尾部才是劳斯莱斯古思特最时尚动感的部位,四边形的尾灯追求的不是夸张,而是简约、内敛,双出的排气样式更是低调中的低调。尾部没有过多装饰,双边共4出布局的排气管采用了可变阀门系统同,根据工况调节阀门的开闭。


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