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豪华二手车2万都没人要北京二手车市场遭遇寒冬
 

  大概从最近的三年开始,和辣哥咨询二手车的朋友越来越多,其中不乏收入很好的人,其实二手车不像新车那样好推荐,即便是一款热销的爆款新车,但是到了二手车市场,会因为年限、里程、车况、事故等很多客观因素影响,导致二手车没有一个统一的价格标准,一车一价才是二手车市场最真实的写照。这几年国内新车市场发展迅速,也连带着二手车市场蓬勃发展,就去年1088万台的二手车销售数据来看,已经超过了新车销量的50%,市场潜力看似巨大。

  但是从2017年开始,二手车市场其实就已经遭遇了寒冬,虽然销量有所增长,但是车价却在不断的下滑,而且辣哥经常去的一个二手车市场,竟然在周末的时候门可罗雀,相熟的一些二手车商甚至聚在店门外BBQ,那一幕我估计能记着好多年,而在北京等限号的一线城市,二手车市场的现状更加堪忧,作为全国最大的二手车交易地之一,北京的二手车历来就以车型丰富,价格便宜著称,而且车商的交易环节也比较干净,于是很多三四线的二手车商都会在这里找车。

  而且作为国内最富裕的城市,在北京二手车市场别说是宝马、奔驰和奥迪了,就是更加豪华昂贵的劳斯莱斯、法拉利等顶级汽车也是屡见不鲜,在限号政策出台之后,北京也成了国内的二手车重点输出城市,我曾经去北京和当地的二手车商聊天,他们很自信的对我说:就是当地人不买,我们的生意照样做遍天南地北,根本就不怕什么政策变化,谁叫我们的车多还便宜呢!辣哥听到后很为他们感到高兴。

  但是这样的高兴没有为继几年的时间,当国六排放政策出台后,给原本就开始下滑的二手车市场,再次抹上了一层厚厚地烧烤料,而当年躺着赚钱的北京二手车商们,突然集体开始思考一个严重的问题,是继续干这一行,还是换个行业试试?辣哥认识的几个北京当地的大二手车商,已经转行做了其他买卖,用他们的线万块钱都没有人要了,我留着等死么?

  宝马5系,2万块,没有人要!这三个关键词组合在一起,突然让辣哥这种二线城市的汽车人心头一阵发凉,虽然我涉及二手车不多,但是作为一个业内人士我有最起码的敏感性。经过多方打听,目前在北京的二手车市场,原本价值10万元左右的老宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等豪华汽车,在没有发生重大交通事故、以及泡水火烧等故障的前提下,确实2万块就能入手一台,而且愿意出售的车商不少,显然这个级别的汽车库存已经不少。

  之所以让北京二手车市场如此疯狂的清理库存,还是源于国六排放标准的出台,北京的交通管理原本就非常严格,很多当地的朋友在网上表示,非国六标准的二手车再好再便宜现在也不敢入手了,因为汽车买到手之后都不敢上路,万一被查到就麻烦了,而且这里原本就限号,入手一块北京车牌困难重重,与其买一台年限较久的宝马奔驰,不如退而求其次买一台好点儿的大众丰田。

  也因为上述原因的同时,在这个新旧排放标准交替的关口,国五的新车在各地都出现了大规模清库的降价行为,虽然现在入手国五新车就要做好不能二次交易的准备,但是以非常低廉的价格购入一台新车怎么看都比二手车划算。“就算开上个15年又如何,只要车况好以后孩子长大了还能接着开,国五就国五吧。”这也是近期我听到的最多的,关于为何现在要买国五车的言论,听上去确实非常有道理。不过,在国六排放的制约下,或许在未来的一年,国内二手车市场会遭遇前所未有的重创,以二手车商的资金实力、经营条件来说能够挺过去的恐怕不多,也难怪很多二手车商开始低价甩货准备转行了,这里辣哥要建议的是,如果想在这个时候捡漏,一定要好好的琢磨一下。


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