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又丑又贵 堪称最豪华MPV奔驰R级停产一点都不冤
 

  提到百万级别的豪华MPV,可能很多人都会想到丰田埃尔法,但实际上这款车并不是真“豪华”,因为它在日本本土的售价折合成人民币大概在20多万,由于明星保姆车、土豪专用等称谓才让它身价飙升。

  如果非要找一款百万级别的豪华MPV,奔驰R级是当之无愧的,作为汽车的发明者,奔驰在100多年的积累和沉淀下,早已被认为是最成功的豪华品牌之一,所以奔驰R级从身份地位上就赢在了起跑线,不管是产品层面还是品牌层面,都比埃尔法更加符合豪华MPV的形象。

  可惜,奔驰R级混得并不好。从2005年正式推出以来销量就一直不温不火,以至于现在到了快要停产的地步。

  其实提到R级,相信很多人可能连听都没有听说过,因为它太过冷门了。可是曾经它的确重新定义了MPV的概念,也算是最早把流线型和跨界理念结合起来的MPV车型之一。

  问题是,先进的设计和理念往往都是伴随着很大风险的。一旦成功,意味着你可以成为这个级别的标杆,要是失败了,那只会被别人在背后说:“自作孽不可活”。

  开头就提到了奔驰R级是一款设计怪异的MPV车型,那具体怪异到什么程度呢?

  虽然图上看没什么特别惊悚的地方,可它怎么看都不像一台MPV。长长的车头,流线的车身线条,同时便利性极高的侧滑门也没有出现在它身上,因此它看上去反而更像是一台加宽加长的旅行车。

  不过正因为如此,它也拥有了普通MPV无法比拟的乘坐舒适性,3210MM的轴距和1922MM的车宽碾压了国内的MPV标杆别克GL8,尽管在车身高度上它有些吃亏,但出色的腿部空间和犹如轿车般的乘坐体验则是其他MPV给不了的。

  不仅如此,它还提供了6座和7座两种版本可选择,空间灵活性很高,这一点也是很多传统MPV所做不到的。

  然并卵,在这个讲究颜值至上的年代里,长得怪异那其他所有一切都是空谈。不然你可以问问身边姑娘,她们是否愿意走进一个怪异大叔的内心去探索那美好的一面呢?

  全系车型搭载3.0T V6涡轮增压发动机,低功率版最大马力272匹,最大扭矩400NM,高功率版本最大马力333匹,最大扭矩480NM,匹配7挡手自一体变速箱,百公里加速6.7S。

  这个成绩是个什么概念呢?基本和自家的C300运动版基本不相上下,比起秒天秒地的思域,它也要快的多,更别说和其他同级别MPV比了。

  当然,如果你觉得这还不够的话,它还有一个AMG版本,6.3L V8发动机,最大马力510匹,最大扭矩600牛·米,这个数据表现完完全全就是一台性能怪兽。

  然而,它超强的性能在国人看来是画蛇添足的,毕竟谁也不会买一辆MPV去飙车,如此一来它最大的优势就被彻底埋没了。

  R级有着同级别较高的离地间隙,在4MATIC全时四驱系统和空气悬架的加持下,它不仅有更强的行驶稳定性,还拥有了一般MPV所没有的脱困能力。

  但是在乎这些的人会去买MPV吗?再者,MPV的增长率远远低于行业各类专家的预测,在这一细分市场再细分,实在有点超前。

  从性价比说,目前2017款车型的售价是59.8万-78.8万元,这个价格除了比加价王埃尔法要低之外,几乎高于目前所有的主流MPV车型,这当中不乏丰田塞纳、大众迈特威这样的重量级选手。

  所以R级的停产一点都不冤,要怪只能怪奔驰自己对它没有精准的定位,加上国人对于跨界车本身就不感冒,它自然就糊了。

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