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为了尊严 号称最全能的奔驰将要停产_车家号_发
 

  犹记得某一天,我在办公室里无聊发问:哪一辆车是你开过之后就不想再开的?此时身为奔驰铁粉的袁摄像给出了意外答案:奔驰R级!听罢我是一脸困惑,“曾经地球最快MPV”有那么不堪?!

  在揣测完他的思维动机之后,我觉得只有一种可能:爱有多深,恨就有多深。的确,在很多奔驰车迷心中自有一套奔驰标准,R级的操控、做工和乘坐体验都是他们所诟病的地方。只可惜,还没等我亲自验证,这位“最年轻的奔驰家族成员”就即将要离开历史舞台了。

  据最新官方消息称,奔驰R级将于今年10月初正式停产,而最后一辆R级将于2018年底完成交付。目前该车在美国AM General代工生产,主要供往中国市场。

  此消息也将意味着,未来奔驰R级全系将不再换代,从而为奔驰V级让出更大的市场空间。

  如果要追溯奔驰R级的历史,从2005年正式推出至今,只经历了短短12年。其实早在2002年底特律车展上,奔驰就曾发布过一款名为Vision GST concept的6座概念旅行车,而这款车也就是后来奔驰R级的量产原型车。

  迄今为止,奔驰R级仍旧是BBA里唯一的一辆MPV车型。想必R级刚推出的时候,奔驰也是想让它独树一帜、秒天秒地的。宽大的乘坐空间,配备全时四轮驱动、后空气悬挂,还塞进了性能强悍的V6和V8发动机,绝对算得上是大马力MPV的先驱者!

  更夸张的是,奔驰R级还推出过6.3L的AMG版本,搭载510匹马力的V8发动机,扭矩高达600N·m,即使驱动2.6吨的自重也能做到百公里加速不到五秒,听上去比同时期的大众神车R36还要炸裂。

  这也难怪,同时期的MPV选择也并不多,别克GL8算是一个商用车典型代表,奔驰则给了你传统之外的东西,更何况一个奔驰大标已经说明了一切。至今无法忘记Jacky在述说有多想要拥有此车时候的陶醉表情,所以按此推算这辆爆改472匹的大众迈特威才可能是他的终极Dream Car!

  说到这个问题,我觉得最主要的原因是败在了车型定位模糊。R级的野心是显而易见的,集SUV、MPV、旅行车和轻型客车的元素于一身,看似是想开创一个全新的细分市场,但这样的做法风险是极高的。从目前R级在欧洲和美国市场的销量来看,人们对这种车型的需求并不高。

  有意思的是,奔驰似乎从来都没有想把R级定义为MPV或SUV的意思,而是定位为大型旅行车。那这样是不是说我们前面的讨论都是白费的?显然不是。因为对大多数消费者来说,在选择R级的时候依旧会按照MPV的标准去判断,如此一来R级就处在了商务不够商务、休旅不够休旅的尴尬境地,所以说奔驰R级在车型定位上的确是失败的。

  身边的朋友阿力就是一个真实案例,他原本想要购入一辆MPV车型,相中了R350,怎奈老爸在看完那辆车之后丢下一句:这哪是MPV嘛!结果在家中一众MPV之列,唯独少了奔驰R级。。。

  再从中国市场角度看,R级虽然一直未公开过在国内的具体销量数字,但据说整体销量好于美国市场,相信这很大程度上得益于几年前的公车采购和公司采购。不过时过境迁,随着奔驰R级的迟迟不换代,其品牌影响力和产品力都已经下降,再加上公车采购名单中显然也不会再出现一辆如此高价的商务车了,所以奔驰R级在国内的处境同样岌岌可危。

  根据早前海外媒体传来的消息,奔驰R级是有后续车型的,奔驰计划基于新一代E级平台开发一款全新车型——GST(Grand Sports Tourer),顾名思义新车的定义就是高性能运动旅行车。只不过从2010年传闻至今,仍未见下文。

  如果你此刻对现款奔驰R级仍恋恋不忘,参考现在的R500二手价,当年落地价可是接近130万啊!我只能帮你到这了!


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