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每周车市 特斯拉股票下跌的原因竟然是奔驰进入
 

  世界汽车耐力锦标赛(World Endurance Championship)简称WEC,不同于别的赛车运动仅需要车厂造出一台最快的赛车,勒芒的耐力赛车还需要是一台兼具速度和稳定性赛车。同时它还必须很省油,比赛中尽量少的进站加油有利于获得胜利。

  该项赛事的影响力堪比F1,而其中最快组别——LMP1组,甚至比F1更加刺激,赛车时速可达350公里/小时,超车镜头屡见不鲜。

  随着电动化的逐步迈进,奥迪保时捷相继退出LMP1组,并转向Formula E电动方程式。目前WEC赛事中参加LMP1组的厂家仅剩丰田一家。

  为了吸引更多厂商投入LMP1组,该组将被“Hypercar风格”的新赛车所取代,通过削减成本吸引更多厂商。科尼赛克阿斯顿·马丁随即都表示愿意支持Hypercar组别,甚至参与其中。

  当地时间9月4日晚,梅赛德斯-奔驰在瑞典斯德哥尔摩正式发布了纯电动车型EQC。

  EQC在目前奔驰家族中的定位可以理解为GLC的纯电动版,作为EQ系列的中型SUV,从其外观上我们能看到现款GLC的一些影子,例如二者相似的腰线和车窗造型。

  EQC使用了更为传统的实体中网,之前概念车上炫酷蓝色虚拟格栅并没有出现。当然除了普通版,还有造型更为“传统”与运动的AMG-Line套件可以选择,该车将于2019年年底在华投产并上市。

  EQC在延续了奔驰家族最新的内饰设计风格基础上又进行了大胆的创新,采用了双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏。

  EQC采用了前后双电机设计,后电机负责提供主要动力,前电机负责兼顾日常的轻度使用,并可实现四轮驱动。综合最大功率408马力,综合最大扭矩765牛·米,官方0-100km/h加速时间仅为5.1秒

  在快充模式下从 10% 充到 80% 仅需 40分钟。此外,梅赛德斯-奔驰表示,未来 EQC 国产将会使用宁德时代电池,而在国外还会使用LG电池。

  随着奔驰终于加入到新能源阵营,特斯拉股价应声下跌,截止美国东部时间 9 月 4 日收盘,特斯拉股价下跌超过 4%。

  9月5日,比亚迪全球开发者大会上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福判断,2035年汽车行业将全面进入智能化时代。并表示比亚迪将以完全开放的态度加入其中,成为一家智能汽车硬件标准平台提供商。

  王传福认为,汽车如手机一样,从封闭走向开放是汽车智能化的必经之路,而比亚迪将成为行业第一个全面开放汽车所有传感器和控制权的品牌。

  第一款搭载“比亚迪D++开放生态”的车型——秦Pro家族也正式亮相。以比亚迪秦Pro为例,该车共有341个传感器,开门、开天窗等各种控制权66项,权限开放后,开发者可以读取每辆汽车的故障码,实现随时上门维修,二手车评估产业也将迎来新的机遇。

  王传福表示“未来,代步只是智能汽车的1%,其余99%是大家正在想象的,是一个拥有无限可能的超级汽车生态。”

  但开放汽车系统的权限意味着黑客将有机会入侵一台车辆,这有可能为车辆带来严重的安全隐患。

  9月3日,工业和信息化部装备工业发展中心在官网上发布了关于对拟上报《特别公示新能源汽车生产企业 (第1批)》企业清单进行公示的通知。

  其中共计30家新能源车企由于12个月一样未生产新能源汽车产品,被工信部特别点名,其中包括:

  华晨汽车、广汽本田长安铃木等知名车企也在其中。经特别公示的新能源汽车生产企业在恢复生产之前,工信部应当对其保持《准入审查要求》的情况进行核查。

  江苏环保公众网发布了一份环评公示,该公示显示,力帆汽车计划建设一个年产10万辆的增程式纯电动SUV项目,该项目总投资超18亿元,预计于2019年8月投产。

  从项目建设内容来看我们不难发现,力帆计划通过租赁车和家的江苏常州工厂来生产纯电动SUV项目。

  由于力帆汽车此前从未发布过有关增程式纯电动SUV产品规划,业内人士分析,车和家很有可能将借用力帆资质造车。

  由于国家发改委于去年6月暂停了新造车项目的批复,这使得一众即将量产的初创车企不得不另辟蹊径。

  车和家创始人李想确认为,相比代工,自建工厂更能够保证产品的质量和品质。此次力帆汽车租用车和家工厂,正好解决了车和家目前没有“准生证”的困境。


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